Apabila kita menggunakan pam gear, kita tidak dapat mengelakkan memakai pam gear, begitu banyak masalah akan berlaku. Oleh itu, kita harus mempelajari teknologi penyelenggaraan yang paling biasa untuk pam gear. Apabila anda mempunyai masalah, anda boleh membuat penilaian yang tepat. Seterusnya, saya akan memberitahu anda tentang teknik penyelenggaraan yang paling biasa:
1. penyelenggaraan pesawat kerja: jika memakai satah kerja penutup pam kecil, anda boleh mengeluarkan tanda haus dengan mengisar diri anda, iaitu, meletakkan pasir injap kecil pada platform atau plat kaca tebal, dan kemudian letakkan penutup pam di atasnya untuk pengisaran sehingga tanda haus dikeluarkan dan permukaan kerja rata. Sekiranya kedalaman haus satah kerja penutup pam melebihi 0.1 mm, ia perlu dibaiki dengan memutar dan mengisar terlebih dahulu.
2. penyelenggaraan lubang sesendal aci memandu: kaedah penyelenggaraan untuk lubang sesendal aci memandu yang dipakai pada penutup pam adalah sama seperti itu untuk lubang sesendal aci memandu yang dipakai di perumahan.
Pembaikan rongga dalaman selongsong pam: selepas rongga dalaman selongsong pam dipakai, kaedah inlay rongga dalaman diterima pakai untuk pembaikan, iaitu, besi tuang atau sesendal keluli bertatahkan selepas rongga dalaman dibarisi. Selepas lengan dimasukkan, rongga dalaman hendaklah dibarisi dengan saiz yang diperlukan, dan sesendal yang menonjol dari muka akhir hendaklah dikisar untuk dibilas dengan permukaan bersama perumahan pam.
3. penyelenggaraan kerusi injap: terdapat dua jenis injap mengehadkan tekanan: injap bola dan injap pelocok. Selepas kerusi injap bola dipakai, letakkan bola keluli di tempat duduk injap, dan kemudian perlahan-lahan ketuk bola keluli dengan batang logam sehingga injap bola dan tempat duduk injap ditutup rapat. Sekiranya tempat duduk injap dipakai dengan serius, ream untuk mengeluarkan tanda haus, dan kemudian gunakan kaedah di atas untuk menjadikannya dekat. Selepas kerusi injap pelocok dipakai, pasir injap kecil boleh dimasukkan ke dalamnya untuk pengisaran sehingga ia ditutup.
Di atas adalah mengenai penyelenggaraan bahagian paling asas pam gear. Kami mungkin menghadapi masalah yang berbeza dalam aspek lain dalam proses permohonan. Kita perlu membincangkan masalah yang berbeza ini dengan serius dan mengetahui punca masalah.
