Seperti pam hidraulik, motor hidraulik melengkapkan transformasi tenaga kinetik dengan bantuan transformasi kapasiti dalam kerja pengedap, dan mempunyai organisasi pengedaran aliran yang sama. Di bawah kesan cecair tekanan tinggi motor hidraulik, ruang masuk cecair meningkat dari kecil ke besar, dan menyebabkan tork ke komponen berputar, untuk menghilangkan tork rintangan beban dan melengkapkan putaran; Di samping itu, ruang kembali cecair motor mengecut dari besar ke kecil, dan mengembalikan cecair ke lubang paip sedutan tangki bahan api kereta atau pam, mengurangkan tekanan kerja. Cecair tekanan tinggi terus masuk dari port kebocoran motor hidraulik dan pelepasan dari port kembali, jadi pemutar motor motor hidraulik berputar secara berterusan dan terbuka ke luar untuk bekerja.
Secara teorinya, kecuali pam hidraulik pengedaran aliran jenis injap, pam hidraulik lain dan motor hidraulik mempunyai persimpangan dan boleh digunakan bersama. Malah, kerana penunjuk prestasi dan peraturan adalah berbeza, pam dan motor mod yang sama masih berbeza dalam struktur.
(1) Motor hidraulik didorong untuk berputar oleh cecair yang mengandungi tekanan kerja. Oleh itu, adalah perlu untuk memastikan ketat asal tanpa keupayaan diri sendiri. Pam hidraulik mesti mempunyai kapasiti sendiri.
(2) Motor hidraulik hendaklah mampu putaran positif dan negatif, jadi struktur dalaman peranti penghantaran hidraulik mestilah simetri. Secara amnya, pam hidraulik berputar secara unilateral, yang tidak terhad dalam struktur.
(3) Nisbah kelajuan motor hidraulik sangat besar, terutamanya apabila kelajuannya agak rendah, motor hidraulik super plunger harus dapat memastikan bahawa semuanya berfungsi dengan normal, jadi galas roller atau galas rolling tekanan negatif harus dipilih; Sekiranya galas rolling tekanan gas dipilih, tidak mudah untuk menghasilkan filem gris pelincir. Kelajuan pam hidraulik agak tinggi, dan perubahan umum adalah kecil, jadi tidak ada peruntukan sedemikian.
