Untuk mengurangkan kehilangan tenaga tekanan motor hidraulik dalam penggunaan sistem hidraulik, perlu bermula dari dalam dan mengurangkan kehilangan kuasa sambil mengurangkan kehilangan tekanan dalaman sistem. Untuk menyelesaikan masalah ini, kita dapat meningkatkan kehilangan tekanan saluran aliran dalaman komponen, dan menggunakan litar bersepadu dan saluran aliran pemutus. Pada masa yang sama, ia juga perlu untuk mengurangkan atau menghapuskan kehilangan throttling sistem, meminimumkan limpahan yang diperlukan oleh bukan keselamatan, dan mengelakkan menggunakan sistem throttling untuk mengawal aliran dan tekanan.
Dalam penggunaan bahan, bahan yang dihasilkan oleh teknologi tekanan statik dan bahan pengedap baru boleh digunakan, yang dapat mengurangkan kehilangan geseran dengan berkesan. Penyelenggaraan semasa penggunaan sangat diperlukan. Mengekalkan motor hidraulik dalam masa untuk mengelakkan pencemaran daripada menjejaskan hayat perkhidmatan dan kebolehpercayaan motor. Ia adalah perlu untuk membangunkan kaedah pengesanan pencemaran baru. Menjalankan pengukuran pencemaran dalam talian, dan membuat pelarasan tepat pada masanya tanpa berlengah-lengah, untuk mengelakkan kerugian akibat rawatan yang tidak lama lagi. Untuk mengurangkan kehilangan tenaga tekanan motor hidraulik, pengeluar dan pengguna perlu membuat usaha bersama, supaya kehilangan tenaga tekanan dapat dicegah ke tahap yang lebih tinggi. Bagaimana untuk mengurangkan kehilangan motor hidraulik yang digunakan
Sudah tentu, pembersihan motor hidraulik juga sangat penting. Motor hidraulik biasanya perlu dibuang sebelum ia digunakan secara rasmi. Tujuan pembilasan adalah untuk mengeluarkan bahan pencemar yang tinggal, cip logam, sebatian serat, teras besi, dan lain-lain dalam dua jam pertama operasi Z, walaupun motor tidak rosak sepenuhnya, satu siri kesalahan akan disebabkan. Oleh itu, litar minyak motor perlu dibersihkan seperti berikut:
1. Bersihkan tangki minyak dengan pelarut cucian kering, dan kemudian keluarkan sisa pelarut dengan udara yang ditapis.
2. Bersihkan semua saluran paip motor. Dalam sesetengah kes, adalah perlu untuk menghilangkan saluran paip dan sendi.
3. Pasang penapis minyak di saluran paip untuk melindungi saluran paip bekalan minyak dan saluran paip tekanan injap.
4. Pasang plat pembilasan pada pengumpul untuk menggantikan injap ketepatan, seperti injap servo elektro-hidraulik.
5. Periksa sama ada semua saluran paip mempunyai saiz yang betul dan disambungkan dengan betul.
Dua perkara di atas pada dasarnya dapat mengurangkan kerugian tertentu yang digunakan, tetapi kita sering menghadapi masalah yang berbeza ketika menggunakan motor hidraulik pelocok. Oleh kerana keadaan kerja khas motor hidraulik, terdapat juga enam perkara khas yang perlu diberi perhatian apabila menggunakannya.
1 、 Apabila permulaan beban penuh diperlukan, perhatikan nilai pendek tork permulaan motor hidraulik. Kerana tork permulaan motor hidraulik lebih kecil daripada tork undian, jika diabaikan, mekanisme kerja tidak akan berfungsi.
2 、 Oleh kerana tekanan belakang motor hidraulik lebih tinggi daripada tekanan atmosfera, paip longkang minyak motor hendaklah dibawa kembali ke tangki minyak secara berasingan dan tidak boleh dihubungkan dengan paip kembali minyak motor hidraulik. Bagaimana untuk mengurangkan kehilangan motor hidraulik yang digunakan
3 、 Oleh kerana motor hidraulik sentiasa bocor, salur masuk dan keluar motor hidraulik akan ditutup untuk brek, dan ia masih akan tergelincir perlahan- lahan. Apabila perlu untuk brek untuk masa yang lama, brek lain hendaklah ditetapkan untuk mengelakkan putaran.
4 、 Apabila inersia bahagian yang didorong adalah besar (momen besar inersia atau kelajuan tinggi), jika diperlukan untuk mencapai brek atau berjalan dalam masa yang singkat, injap keselamatan (injap penampan) hendaklah ditetapkan dalam litar pulangan minyak untuk mengelakkan kerosakan kemalangan yang disebabkan oleh kesan hidraulik yang tajam.
5 、 Apabila motor hidraulik digunakan sebagai bahagian kuasa peranti mengangkat atau perjalanan, injap had laju mesti ditetapkan untuk mengelakkan objek berat daripada jatuh dengan cepat atau kenderaan dan mekanisme perjalanan lain daripada terlalu laju apabila menuruni bukit, mengakibatkan kemalangan yang serius
6 、 Apabila menggunakan motor kuantitatif, jika anda ingin memulakan dan berhenti dengan lancar, anda harus menggunakan kaedah kawalan tekanan atau kawalan aliran yang diperlukan dalam reka bentuk litar.
