1. apabila momen inersia bahagian yang didorong adalah besar, jika brek atau membalikkan atau menjauhi diperlukan dalam masa yang singkat, penampan injap keselamatan hendaklah dipasang di litar pulangan minyak untuk mengelakkan kerosakan pada motor hidraulik akibat kesan hidraulik yang berlebihan.
2. apabila menggunakan motor kuantitatif, jika perlu untuk memulakan dan berhenti dengan lancar, kawalan tekanan yang diperlukan atau kaedah kawalan aliran hendaklah diterima pakai dalam reka bentuk litar.
3. apabila motor hidraulik digunakan sebagai komponen kuasa alat mengangkat atau peranti perjalanan, injap had laju mesti ditetapkan untuk mengelakkan objek berat daripada jatuh dengan cepat atau kenderaan daripada mempercepatkan cerun, mengakibatkan kemalangan yang serius.
4. kerana motor hidraulik sentiasa bocor, ia masih akan meluncur perlahan-lahan apabila salur masuk dan keluar motor hidraulik ditutup untuk brek. Apabila brek jangka panjang diperlukan, brek lain akan dipasang untuk mengelakkan putaran.
5. apabila permulaan beban penuh diperlukan, perhatikan nilai tork permulaan motor hidraulik, kerana tork permulaan motor hidraulik kurang daripada tork undian. Sekiranya ia diabaikan, mekanisme kerja tidak akan berfungsi.
6. kerana tekanan belakang (tekanan saluran keluar) motor hidraulik lebih tinggi daripada tekanan atmosfera, paip pelepasan motor hendaklah dikembalikan ke tangki minyak secara berasingan dan tidak boleh dihubungkan dengan paip kembali motor hidraulik.
